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GE发动机两现故障 中国航空企业订购超百台

编辑: 发布时间:2011-01-04 09:00:00 来源: 查看次数:2254次

  一架俄罗斯天桥货运航空企业(Air BridgeCargo)的波音747货运飞机上周在上海因故障被迫放弃起飞,该飞机上装有通用电气企业(简称“GE”)最畅销发动机GEnx。这引发了各界对该发动机安全性的高度关注。

  目前,GE正对这款新引擎发生的第二起故障展开调查,这引发了GE和波音对装备了GEnx的波音787、波音747-8货机和客机引擎安全性的全面检查。

  截至目前,中国各航空企业已订购了总计100台GEnx发动机(不包括备发)。

  9月17日,GE中国公关传播总监李国威对《每日经济资讯》记者表示,第一起GEnx故障原因已经确定,第二起故障原因还在调查中;下一步将改进GEnx的生产工艺和流程,现在难以确定上述商业订单交付的时间是否推迟,截至目前也没有航空企业取消订单的情况。

  一架装备GEnx发动机的波音787飞机即将首次交付中国南方航空股份有限企业(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)。波音中国企业有关人士在接受《每日经济资讯》采访时表示,对GEnx的检查将不会影响波音对南航首架787的交付。

GEnx系列出现两起故障

  GEnx发动机是GE航空集团的拳头产品,也是GE航空史上最畅销的发动机。但是,自7月以来,GEnx系列发动机出现了两起故障。

  7月底,一架装有GEnx发动机的波音787飞机在美国南卡罗来纳州进行测试时,GEnx由于故障引发跑道旁的草地起火。

  据当地报纸报道,在测试时,一些碎片从飞机发动机中掉下来,落到草地上引发火灾,导致了机场的暂时关闭。为此,美国国家运输安全委员会展开了调查。

  就在9月11日,俄罗斯天桥货运航空波音747货机因一部GEnx引擎丧失了推力,而被迫放弃在上海起飞。故障引擎将被送往美国进行调查。初步检查显示低压涡轮机受损造成了该引擎出现故障。

  至此,美运输安全委对GE的GEnx引擎发布紧急安全建议,要求对波音747-8、787使用的GE引擎进行检查。

  2011年底,GE的这款新型发动机投入运营,目前有100多台为波音787、747-8货机和客机提供动力。

  “大家已经知道这个情况,按照美国联邦航空局(FAA)的适航指令,波音与GE企业配合,已完成对交付使用中的GEnx发机动的检查,以及没有交付航空企业的货机也进行了检查,没有发现影响安全运营的问题。”波音企业(Boeing Co.)有关人士表示。

  李国威说,目前,有10台GEnx在波音787上运营,而108台GEnx正在波音747-8上运营。

中国企业订购量超百台

  目前,GEnx系列发动机全球订单数量已超过1300台。全新的GEnx已成为波音787飞机上最畅销的发动机。

  GEnx项目的合作方包括日本IHI企业、意大利AVIOSpA企业、瑞典沃尔沃航空、德国MTU、比利时Tech Space航空、法国斯奈克玛(赛峰集团)和韩国SAMSUNGTechwin。

  据GE的统计,目前,南航、海南航空股份有限企业(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)、香港国泰航空有限企业(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)以及中国国际航空股份有限企业(Air China Limited,简称“国航”)已订购了总计100台GEnx(不包括备发),订单总价值达20亿美金(目录表价格)。这些订单包括波音787、747-8货机和客机。

  李国威说,GEnx-1B用于波音787,而GEnx-2B用于波音747-8。7月底,GEnx-1B第一起故障原因调查已经有了结论,原因是由于环境中氢气体的存在,在潮湿的环境下造成腐蚀,最终导致第一个发动机风扇中轴出现破裂,产生裂纹。目前,GEnx-2B第二起故障的原因还在调查中。

  GEnx是世界上唯一前风扇机匣及风扇叶片均采用碳纤维复合材料的喷气发动机。“通过检查发现,目前正在运营的787飞机上的GEnx-1B没有问题,还在正常运营中。”李国威说道。

  首架以GEnx-2B为动力的波音747-8货机已于去年10月投入运营,目前全球已有6家航空企业的15架上述货机在运营中。

  未来,GEnx的产量将增加。GE原计划今年生产140多台GEnx,明年计划200台,在未来几年内将年产量提高到300台。

波音称不影响787交付中国

  在我国,国泰航空已接收5架GEnx为动力的波音747-8货机,投入运营有8个多月,还有5架订单。南航也计划下半年迎来交付的首架波音787飞机,该飞机采用的是GEnx-1B发动机。

  据悉,南航订购的10架787客机中,已经有2架进入了波音EMC改装中心,进行系统安装测试、发动机和内饰安装等工作,首架喷漆工作8月完成。

  波音有关人士表示,这不会影响对南航首架波音787的交付,发动机检查并不需要从飞机上卸下来,在机翼上就可以完成,交付计划正常。

  不过,记者询问会在年底那个时间点交付,波音上述人士说:“这是由航空企业对外宣布的,波音不会就此表态。”

  据公开报道,由于设计以及供应商的问题,波音787交付时间延迟了3年。去年10月,首架波音787飞机交付全日本航空运输企业(All Nippon Airways Co.,简称“全日空”)投入运营。今年2月,由于机身出现问题,波音延迟了飞机交付。而7月,全日空航空因罗尔斯罗伊斯企业(简称“罗罗企业”)发动机部件存在隐患,停飞5架波音787飞机进行修理。

  当时,波音方面表示,国内的南航和海航所订购的787客机所使用的都是GE企业所提供的发动机,根本不会受到这一事件的影响。而罗罗企业现在也已经解决了相关问题,因此国航所订购的使用罗罗发动机的787客机也不会出现推迟交付的情况。

  GE今年计划生产约160台GEnx发动机,其中有很大一部分订单来自中国。李国威说,目前,波音和南航还没有提出因发动机的问题而推迟交付的情况。

(转自:《每日经济资讯》)

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