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航展航油保障:满足40种飞机的不同“口味”

编辑: 发布时间:2011-01-04 09:00:00 来源: 查看次数:2338次

  11月18日15时30分,随着俄罗斯“勇士”飞行表演队表演完“空中漫步”最后一个动作,第九届中国航展圆满落下帷幕。至此,中国航油珠海企业在航展6天中,为中国“八一”、俄罗斯“勇士”、瑞士“百年灵”、巴基斯坦“枭龙”等飞行表演队提供了安全、优质、高效的航油加注服务,共保障40种机型314架次飞机,加注航空煤油、航空汽油共602.225吨,创历届航展加油量新高,优质的服务受到了主办机构和国内外参展商的高度赞誉。

机型不同“口味”各异

  “航空汽油、煤油的种类和标号很多,机型不同,‘口味’各异。在机型多达40种的情况下,必须小心加注,万一加错了油可是大事故。”中国航油珠海企业航空加油站工作人员如是说。例如,歼-10战机就与其他飞机不同,不但有翼下压力加油口,也有翼上重力加油口,加油过程相对复杂;在油品质量监控方面,军方的要求严格而特殊,每次加油前,军方代表都要检查油样,并取样封存保留。

  要在同一时间密集地为国内外40种机型的飞机提供多品种油料加注服务,这在国内机场尚属首次,对设备、管理和加油员都是严峻的考验。

  不同机型飞机的加油方式也有不同讲究。大多数小飞机要“喝”航空汽油,而大飞机则需要航空煤油。航空汽油产量较小,针对参展飞机的具体需求,中国航油及时从四川长途调运。与此同时,他们还与广州石化总厂协调,增加了油料月度计划量,提前筹措储备了700多吨航空煤油,保障正常航班和航展飞机的加油需要。

安全第一全力保障

  航空加油对于安全性要求极高,对于防静电、温度的要求也十分严格。“大家发扬‘航油铁军’精神,增强人员安全意识,不断加强岗位培训,从车辆设备、岗位安排到油品质量都制订了严格的监控程序,确保万无一失。”中国航油珠海企业总经理朱晓峰说。

  针对一些首次参展的机型,由于没有保障经验可借鉴,航空加油站抽调精兵强将,提前对相关机型进行考察,查看加油接口、导静电装置的具体位置,与机务人员沟通,了解航油加注工作的特殊要求,制订多种应急预案,为航展期间的航油安全供应工作打下了坚实基础。在航展期间,油库员工每天清晨都会排出并回收油罐内的水杂质,检查车辆的技术状况,把好飞机加油车的最后一道油品质量关,并留取油样、铅封,进一步确认油品质量合格、可靠。企业还要求加油车司机提前20分钟出车,在线路上慢行,不能影响观众,做到文明驾驶。

  为做好航展油料供应工作,企业更新了飞机加油车过滤装置和罐根阀门,提前做好一切准备工作。同时,企业还新增了1辆航空汽油加油车和2辆航空煤油加油车,以满足航展期间的加油需求。

表演机升空加油车就位

  “走,‘百年灵’机翼行走表演队就要飞了。”11月18日中午时分,航空加油站副站长李胜招呼同伴,“大家必须在表演飞机升空后,在停机坪候命。”

  约20多分钟后,“百年灵”机翼行走表演队的2架波音史提曼双翼飞机缓缓驶进停机坪,围观的观众对两位美女表演队员报以热烈掌声。李胜和同伴在这一浪高过一浪的欢呼声中,迅速完成加油任务后快速离开。“中国航油的工作人员非常敬业,业务熟练,为大家顺利完成表演提供了重要保证。”“百年灵”机翼行走表演队的领队告诉记者。

  “一、二,起!”在俄罗斯“勇士”飞行表演队苏27歼击机加油现场,航空加油站站长李海波与同事合力从加油车上取下了50多公斤重的加油枪,扛在肩上奋力朝机翼后方的加油口处拉加油管,足足拉出20多米长才抵达加油口外。“苏27是本届航展上‘胃口’最大的飞机,每次需要加油3300升-3500升,主表演机则需要加油超过5000升。”李海波说。

  在航展期间,参加飞行表演或训练的飞机平均每天要“喝”掉航空煤油超过100吨。在航展开幕的前一天,由于参展飞机集中抵达珠海和飞行队进行表演前训练,航空加油站当日保障飞机加油55架次,加油量达253.5吨,刷新了中国航油珠海企业单日加油量的历史纪录。

  在航展结束后,航空加油站的工作人员仍然不能停歇,因为通常表演飞机以及飞行人员需要休整2天-3天才会返程。“飞离珠海的飞机连副油箱都会加满油。因此,在航展结束后的几天里,大家比航展期间还要忙碌,这几天的加油量将超过200吨。”航空加油站的工作人员说。

 (转自:《中国民航报》)

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