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三条航线停飞又复飞 动车让飞机“很纠结”

编辑: 发布时间:2011-01-04 09:00:00 来源: 查看次数:2527次

  今(20)日,武汉到南昌航线将满载起航。距离该航线上次停飞,已有1年多时间。

  近两年时间,武汉到南京、南昌、襄阳三地的航线,因有动车牵绊,停飞-复飞-停飞的现象,反复出现。这种现象,在武汉其他航线非常罕见。

  是什么让航空企业如此“纠结”,对这三条航线欲罢不舍?

三航线开开停停成常态

  武汉天河国际机场(简称“天河机场”)先容,近几年,天河机场航线时有变化,但变化最大的是武汉到南京、襄阳、南昌三条航线。

  据先容,在合武铁路开通后,武汉到南京航线没有停开,苦撑2年后,于2011年初停开。不过,在停开不到半年后,中国南方航空股份有限企业(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)和云南祥鹏航空有限责任企业(Lucky Air co., Ltd.,简称“祥鹏航空”)又复飞该航线。纠结的是,南航又于今年年初停开,祥鹏航空也于今年3月停飞。

  武汉到南昌航线,2010年10月开通时,恰逢武汉到南昌动车开通。武汉到南昌每天8对动车组,让中国东方航空股份有限企业(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)很是吃不消,对抗半年后,被迫停班。直到如今,才重新复航。

  在2009年10月25日,东航曾开通过武汉至襄阳航线,由EMB145小型客机执飞,但终究于2010年3月停飞。经历了一年半的酝酿后,去年年底,汉襄航线复航,东航、幸福航空有限责任企业(China Joy Air Co., Ltd.,简称“幸福航空”)和海南航空股份有限企业(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)执飞,不过海航开通不到两月即退出,目前东航和幸福航空仍在执飞。

距离短,动车组成为杀手锏

  三条航线,为何让航空企业如此纠结,反复在开与不开之间思索?

  天河机场负责人先容,根据调研,武汉始发的动车组中,到南昌、南京、襄阳三地最近,时间也较快,正处于飞机可开可不开的距离。

  执飞武汉到襄阳、南昌的东航武汉企业表示,之前,汉襄、汉昌两条航线,开的时候都不是很理想,开通之后都受到了动车组的巨大冲击,导致上座率较低,只能选择停航。不过,因为襄阳机场航线非常少,襄阳地区乘飞机的需求较大,吸引襄阳人到武汉坐飞机中转,成为东航开拓市场的重点。因此,在对市场进行多次调研后,重新恢复了该航线。目前,该航线虽然上座率仍不是很高,但醉翁之意不在酒,至少为东航武汉始发的其他航线带来了许多客源,增加了东航整体的上座率。

  中国东方航空武汉有限责任企业(China Eastern Airlines Wuhan Co.,简称“东航武汉企业”)副总经理靳黎东先容,至于南昌航线,选择的则是武汉——南昌——赣州连飞。重点市场是放在赣州市场。该航线的开通,是三地政府、民航、旅行社之间共同打造,下一步将开发江西旅游市场,以拓展客源。目前,武汉到南昌动车比原来该航线存在时,已减少了4班,因此,民航市场又有了拓展。

  目前,三条航线只有南京处于停飞状态。天河机场相关负责人分析,南京机场始发航线多,少有旅客到武汉中转,而动车数量又过多,因此南京航线难以复航。

(转自:《楚天都市报》)

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